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25 ottobre 2014

Interramento della ferrovia, nessuna buona nuova

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Nessuna buona nuova sull'interramento della ferrovia e sulle opere collegate all'ormai famoso “Grande progetto”. Con una deliberazione di Giunta (n° 1450/2014), la Regione Puglia ha dovuto riprogrammare gli ormai famosi finanziamenti europei, già programmati con la deliberazione regionale n° 499 di marzo scorso. L’interramento della linea e della stazione nel centro urbano con la nuova fermata di Andria Nord viene, ancora una volta, riportata come opera “spostata” dalla Programmazione dei Fondi Europei 2007-2013 alla nuova programmazione 2014-2020. Nonostante le polemiche di questi mesi, gli atti sono lì a parlare da soli.
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22 settembre 2014

Interramento della Ferrovia, la nostra proposta alla città

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Si parla tanto in città dell'interramento della ferrovia. Il tema fa discutere ed è particolarmente sentito dagli andriesi. Giusto dunque ritornare sulla questione "Grande progetto", l'intervento denominato “Adeguamento ferroviario dell’Area Metropolitana Nord Barese”, realizzato, in qualità di soggetto beneficiario, dalla Ferrotramviaria S.p.A., ricompreso nel programma operativo FESR 2007-2013 della Regione Puglia. Parlare di questo significa parlare di fondi europei e del loro non-utilizzo e quindi della loro restituzione.
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9 agosto 2014

Agli scienziati della politica locale

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Alcuni "scienziati" della politica locale (novelli e stagionati) confondono il problema dei finanziamenti europei persi per l'interramento della ferrovia ad Andria con il raddoppio completo della linea della Ferrotramviaria e per l’interconnessione con Trenitalia a Barletta e Bari. Con l'analisi più ampia che è stata fatta tramite le risposte che ho ricevuto dall'A.D. Elia, che effettivamente si riferisce alla dorsale adriatica (che pure ci interessa in quanto pugliesi), risposte tramite le quali ho descritto la situazione attuale e quella in divenire, ho voluto spiegare a che punto siamo.
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7 agosto 2014

Finanziamenti europei, le opportunità che sprechiamo

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La perdita dei finanziamenti europei per il raddoppio della tratta Corato – Barletta della Ferrotramviaria, che ricomprendeva anche l’interramento della ferrovia nell’abitato di Andria per 2,9 km con tre nuove fermate, non si limita purtroppo al solo danno per la mancata eliminazione dei passaggi a livello nella città di Andria, cosa già rilevante, ma vuol dire anche ritardare la realizzazione di una piena interconnessione con la Rete Ferroviaria Italiana nelle stazioni di Bari Centrale e Barletta. Vuol dire soprattutto che andrà persa una grande occasione di sviluppo di tutto il nord-barese servito dalla Ferrotramviaria.
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12 giugno 2014

Ferrovie del nord-barese: la parola alle carte

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Torniamo a parlare di mobilità. Stavolta però lasciamo la parola alle carte. Vi mostriamo infatti la delibera regionale sull'interramento della ferrovia Bari-Nord che ha sollevato tante polemiche.
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22 maggio 2014

La grande opera del nord-barese fuori tempo massimo

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La nostra “grande opera” dovrebbe essere ormai al taglio del nastro rosso e invece è ancora sul binario morto. Il grande progetto di ammodernamento delle ferrovie del nord barese, denominato “Adeguamento ferroviario dell’Area Metropolitana Nord Barese”, a meno di miracoli, non verrà realizzato nei tempi previsti. Gli interventi importanti che dovevano essere realizzati dalla Ferrotramviaria S.p.A., ricompresi nel programma operativo FESR 2007-2013 della Regione Puglia approvato con Decisione (CE) n. C/2007/5726 del 20 novembre 2007, ancora non vedono la luce.
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20 maggio 2012

La commedia in pompa magna dell'amministrazione Giorgino (Pdl)

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Continuiamo ad assistere ad una immensa commedia politica sul suolo andriese. Diamo atto a questa amministrazione di aver messo qualche nuovo palo di pubblica illuminazione, che certamente sarà inaugurato in pompa magna (e grande spesa in pubblicità, comunicatori, eccetera), ma riteniamo che dopo mezzo mandato il risultato sia “scheletrico”.

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