Oggi, mentre è in atto una “corsa contro il tempo” per finire i lavori della sola stazione Andria Sud per non perdere ulteriori finanziamenti, ci si ricorda di portare in consiglio comunale l’atto urbanistico relativo all’interramento.
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28 ottobre 2015
Interramento della ferrovia: Solita corsa contro il tempo o solita sciatteria?
Oggi, mentre è in atto una “corsa contro il tempo” per finire i lavori della sola stazione Andria Sud per non perdere ulteriori finanziamenti, ci si ricorda di portare in consiglio comunale l’atto urbanistico relativo all’interramento.23 marzo 2015
M5S Andria: «Interramento della ferrovia, solite parole fumose»
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ferrotramviaria,
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Ci sono interviste, video e dichiarazioni che parlando della data di fine dei lavori indicano il 2012, poi il 2013, poi il 2014. Ora siamo al 2018. Perché? Cosa è successo? Sempre colpa degli altri?
Ancora una nota sulla questione dell'interramento dei binari della Ferrovia ad Andria da parte degli esponenti del Movimento 5 Stelle, che rimproverano al centrodestra locale una certa "fumosità" in tema di scadenze.
«Un illustre esponente della politica regionale e locale del centrodestra ci ha apostrofati come i "nuovi profeti della politica". Peccato che non siamo noi ad aver blaterato per anni e aver nascosto ai cittadini le proprie inadeguatezze amministrative circa l'interramento della ferrovia nell'abitato di Andria" dietro "sdoppiamenti di progetti" con il solito finale: "si farà in futuro".
In questo caso, la nuova data per questa non più rinviabile opera è il 2018. Ci sono interviste, video e dichiarazioni che parlando della data di fine dei lavori indicano il 2012, poi il 2013, poi il 2014. Ora siamo al 2018. Perché? Cosa è successo? Sempre colpa degli altri? Eppure al sempre presente in Consiglio regionale non pare che se ci fossero stati altri ad interessarsi dell'interramento della ferrovia dal 1999, forse ora avremmo festeggiato il primo, il secondo e il terzo anniversario del completamento dell'opera?
Certamente non ci aspettiamo che questo genere di politici ammetta di aver "perso il treno" dei finanziamenti europei della programmazione 2007-2013, ma siano essi in maggioranza o all'opposizione per quanto è successo prendano l'impegno di non ripresentarsi agli elettori, per una questione di dignità.
Sarebbe già tanto riportare correttamente le nostre affermazioni. Noi siamo andriesi, noi vogliamo l'interramento della ferrovia e se i cittadini ci premieranno dedicheremo ogni giorno alla risoluzione di questo problema. Noi vogliamo essere rispettosi e responsabili dei soldi dei cittadini. Tifiamo per chi opera il bene della città e continueremo ad operare affinché la città possa "perdere" solo questa classe politica che ha fatto di tutto per farsi sfuggire i finanziamenti.
Abbiamo ascoltato per anni auspici e solenni prese di posizione. Ricordiamo perfettamente la solenne rinuncia alla carica di presidente del consiglio comunale, "intesa a favorire il lavoro del Sindaco verso il più ampio rinnovamento della giunta comunale, nell'interesse della Istituzione Cittadina, consapevole che tutto non possa restare immutato". Il risultato è che tutto è rimasto immutato: stessa Giunta (o quasi) e nessuna conseguenza.
Oggi, come se le parole non avessero un valore, nuovamente tutti insieme come se nulla fosse. L'interramento della ferrovia e la sua presunta inaugurazione nel 2018 rappresentano l'ennesima promessa da marinaio della vecchia politica, parole vuote, senza valore. Nel 2018 saremo a metà del prossimo mandato consiliare: ci saremo noi ad amministrare, anche perché chi si è riproposto oggi come sindaco di Andria, solo perché non ha trovato collocazione altrove, a metà mandato lascerà tutto per andare a realizzare il suo sogno di una vita: fare il parlamentare.
Sarà anche lui un "ultimo arrivato" in Parlamento o sarà il primo ad "abbandonare la nave" qui ad Andria?»
16 marzo 2015
[VIDEO] Interramento ferrovia di Andria, Vincenza Lasciarrea (M5S): “Amministrazione lenta”
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Bari nord,
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Vincenza Lasciarrea
Il Movimento 5 Stelle di Andria torna a parlare di interramento della ferrovia attraverso Vincenza Lasciarrea, giovane candidata al consiglio comunale. "Ancora una volta è stata nascosta ai cittadini andriesi la verità sulle responsabilità della perdita di questi finanziamenti. Giorgino infatti in un comunicato aveva fatto intendere che del lavori dell’Andria Sud fosse il risultato della perseveranza e della tenacia di tutti i protagonisti in campo. Prosegue poi ringraziando tutti coloro i quali nel corso degli anni hanno profuso un enorme sforzo per dei risultati concreti. Voi vedete risultati concreti? Vedete la stazione interrata della ferrovia?".
6 novembre 2014
[VIDEO] M5S Andria: “Slittano i tempi per l’interramento ferrovia e raddoppiamento Corato-Andria”
Gli attivisti del Movimento 5 Stelle di Andria tornano a parlare di grandi progetti, nello specifico dell’interramento ferroviario. “Nella nuova programmazione della Regione Puglia, l’interramento e la nuova Stazione Andria Nord risultano spostati nella nuova programmazione 2014-2020, fin qui nulla di nuovo.
25 ottobre 2014
Interramento della ferrovia, nessuna buona nuova
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Giuseppe D'Ambrosio,
Mobilità,
Movimento 5 Stelle Andria
Nessuna buona
nuova sull'interramento della ferrovia e sulle opere collegate all'ormai famoso
“Grande progetto”. Con una deliberazione di Giunta (n° 1450/2014), la Regione
Puglia ha dovuto riprogrammare gli ormai famosi finanziamenti europei, già
programmati con la deliberazione regionale n° 499 di marzo scorso. L’interramento
della linea e della stazione nel centro urbano con la nuova fermata di Andria
Nord viene, ancora una volta, riportata come opera “spostata” dalla
Programmazione dei Fondi Europei 2007-2013 alla nuova programmazione 2014-2020.
Nonostante le polemiche di questi mesi, gli atti sono lì a parlare da soli.
22 settembre 2014
Interramento della Ferrovia, la nostra proposta alla città
9 agosto 2014
Agli scienziati della politica locale
(8).jpg)
Alcuni "scienziati" della politica locale (novelli e stagionati) confondono il problema dei finanziamenti europei persi per l'interramento della ferrovia ad Andria con il raddoppio completo della linea della Ferrotramviaria e per l’interconnessione con Trenitalia a Barletta e Bari. Con l'analisi più ampia che è stata fatta tramite le risposte che ho ricevuto dall'A.D. Elia, che effettivamente si riferisce alla dorsale adriatica (che pure ci interessa in quanto pugliesi), risposte tramite le quali ho descritto la situazione attuale e quella in divenire, ho voluto spiegare a che punto siamo.
7 agosto 2014
Finanziamenti europei, le opportunità che sprechiamo
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La perdita dei
finanziamenti europei per il raddoppio della tratta Corato – Barletta della
Ferrotramviaria, che ricomprendeva anche l’interramento della ferrovia
nell’abitato di Andria per 2,9 km con tre nuove fermate, non si limita
purtroppo al solo danno per la mancata eliminazione dei passaggi a livello
nella città di Andria, cosa già rilevante, ma vuol dire anche ritardare la
realizzazione di una piena interconnessione con la Rete Ferroviaria Italiana
nelle stazioni di Bari Centrale e Barletta. Vuol dire soprattutto che andrà
persa una grande occasione di sviluppo di tutto il nord-barese servito dalla
Ferrotramviaria.
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