La perdita dei
finanziamenti europei per il raddoppio della tratta Corato – Barletta della
Ferrotramviaria, che ricomprendeva anche l’interramento della ferrovia
nell’abitato di Andria per 2,9 km con tre nuove fermate, non si limita
purtroppo al solo danno per la mancata eliminazione dei passaggi a livello
nella città di Andria, cosa già rilevante, ma vuol dire anche ritardare la
realizzazione di una piena interconnessione con la Rete Ferroviaria Italiana
nelle stazioni di Bari Centrale e Barletta. Vuol dire soprattutto che andrà
persa una grande occasione di sviluppo di tutto il nord-barese servito dalla
Ferrotramviaria.
